一、轴承磨损。轴承严峻磨损后，构成相关轴端偏斜，引起齿轮啮合松聚散不到位。一起，齿牙构成斜度引起脱挡。应查看轴承磨损程度和齿轮磨损状况，必要时一干二净之。再将齿轮油放出加温处理，加温时，使齿轮油中的铁屑和杂质沉积，必要时一干二净齿轮油。

  二、齿轮牙呈现一边倒。因为齿轮箱中齿轮油太少不能有效地使齿轮得到光滑和散热，构成齿牙硬度下降，使齿轮磨损加速，呈现齿轮“扫边、扫尖”现象。久之，齿轮间不能很好地啮合乃至不能啮合，啮合后也会脱齿。查看齿轮油位，加注齿轮油，但不能加注太多，加注太多会引起不良症状，如散热不良，响声太大，漏油，滚动阻力大。

  三、变速杆调整不妥。齿轮的啮合方位是既定的，因为变速拉杆调整不妥，齿轮啮合会移位。假如长期作业，齿牙侧端会发生锥度而引起脱挡。翻开变速箱盖将拨叉移到啮合最佳状况时再调整变速拉杆，最终锁紧。查看齿轮是否锥度超限，必要时一干二净之。

  四、拨叉中的限位钢珠压力太小。通常拨叉限位钢珠上有一个压力簧，用来调整钢珠的压力，假如压力大了就会构成挂挡和摘挡困难。变速轴上有限位槽，假如限位槽和钢珠磨损也会引起脱挡和乱挡。视磨损程度修正或一干二净。

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